Voici le drapeau du NSDAP, Hitler fait de la croix gammée l'emblème du NSDAP. À l'origine la croix gammée est un symbole religieux bouddhiste appelé svastika.
texte de: de1940a1945 ™
la deuxième guerre mondiale (39-45)
Description :
L'un des blog le plus complet , l'un des meilleurs consacré à la deuxième guerre mondiale.
petit descriptif de ce que vous pouvez trouver dessus :
-Du début de la guerre jusqu'à sa fin ,en passant par des moments importants racontant diverses campagnes que ce soit à l'est au sud à l'ouest au nord, en extrême Orient etc.... Ce blog essaye de retracer la longue Histoire de la deuxième guerre mondiale ! ( il en faudra du temps pour parler de tout...très longtemps ! )
s'y trouve aussi les armes utilisées, les avions, chars , canons ,uniformes..
Il y a des anecdotes de soldats, des photos d'époques, La Biographie de personnages importants / incontournables ...
Parce que les gens parlent TROP D'EUX .Pensons un peux à ces hommes,à ces femmes et même parfois à ces enfants qui se sont battus pour leurs causes, pour notre cause (indirectement), pensons à toutes ces personnes disparues dans un moment de L'Histoire qui a COMPLÈTEMENT CHANGÉ LE MONDE !
Aujourd'hui nous ne DEVONS PAS OUBLIER ce qui s'est passé , rendons un Hommage Mérité à ceux qui sont venus nous sauver , à ceux qui se sont battu pour la juste cause , pour ceux qui ont vu ou pas la fin de la guerre.
Pour me contacter : de1940a1945@live.fr
bonne visite ;)
Dernière chose importante : Je ne suis PAS Nazi , fasciste, ou communiste :), je ne supporte aucun moustachu ou barbu malfaisant du siècle passé ou du siècle actuel.. je suis ...disons neutre, juste passionné par l'Histoire .....
Le drapeau du NSDAP.
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# Posté le mercredi 24 janvier 2007 08:29
Modifié le dimanche 01 novembre 2009 15:50
Le Putsch de la brasserie de Munich : 8 novembre 1923.
Le 8 novembre 1923 à Munich, Le commissaire général de Munich, Gustav von Kahr commença un discourt devant une foule de 3000 personnes regroupées dans la brasserie Burgerbrau. Hitler fait irruption dans la salle accompagné de S.A. Pour se faire entendre il tire un coup de feu en l'air et monte sur l'estrade, il prononce alors ces mots : "La révolution nationale a commencé. Les gouvernements du Reich et de Bavière ont été chassés et un gouvernement provisoire a été formé. ". Les affirmations d' Hitler étaient fausses mais il tenta tout de même le coup. Après ce coup de bluff, il rencontra le général Otto von Lossow, le commissaire général de Munich Gustav von Kahr et Hans von Seisser le chef de la police. Il tenta alors de rallier ces 3 personnages importants à sa cause. Tout 3 acceptèrent mais ils réussirent à s'éclipser et le général Von Lossow prévenu Berlin du putsch qui était entrain de se dérouler, il reçut de Berlin l'ordre d'écraser le Putsch.
texte de: de1940a1945 ™
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# Posté le vendredi 26 janvier 2007 13:15
Modifié le dimanche 01 novembre 2009 15:50
Le Putsch de la brasserie de Munich : 9 novembre 1923.
# Posté le vendredi 26 janvier 2007 13:20
Modifié le mardi 10 novembre 2009 15:22
Messerschmitt Bf-109
Allemagne
Chasseur monoplace
Avion de chasse le plus célèbre de la Luftwaffe, le Bf-109 a semé la terreur au-dessus des ciels de France, de la Manche, de Russie et d'Afrique du Nord. Le premier prototype du Bf 109, création de Willi Messerschmitt, vola en septembre 1935 équipé d'un moteur Rolls-Royce Krestel de 695 chevaux... Les autorités allemandes eurent tôt fait de se rendre compte des capacités extraordinaires de cet avion et le rendirent très vite standard. Son banc d'essai fut la Guerre d'Espagne durant laquelle la Légion Condor pu l'utiliser pour affronter les Polikarpov I-16 Ishak des Républicains (fournis par l'U.R.S.S.). Rapide, maniable, puissant, il était l'un des meilleurs chasseurs du monde en 1940 (égalé seulement par les D-520 français et Spitfire britannique). La version de 1940 était le Bf-109E, équipé d'un moteur de 1 100 chevaux, d'un canon de 20 mm et de deux mitrailleuses de 7,92 mm, il fut remplacé en 1942 par le Bf-109G (décrit ci-dessous). Mais sa supériorité s'estompa au fur et à mesure que la guerre progressa, dépassé par les nouveaux chasseurs alliés. Il n'en demeure pas moins le symbole de l'aviation allemande de la guerre 39-45.
Photo : http://www.skrato.szm.sk/
Messerschmitt Bf-109
Spécifications techniques du Me-109 G
Motorisation Daimler-Benz 604 A1 de 1 475 cv
Vitesse maximale 653 km/h à 8 700 m
Vitesse ascensionnelle 1 000 m/min
Plafond pratique 11 600 m
Rayon d'action 700 km
Masse à vide 1 900 kg
Masse en charge 2 667 kg à 2 800 kg
Envergure 9,92 m
Longueur 9,04 m
Hauteur 2,59 m
Armement 1 canon MK108 de 30 mm tirant à travers le moyeu d'hélice et 2 mitrailleuses MG131 de 13 mm sur le capot
Chasseur monoplace
Avion de chasse le plus célèbre de la Luftwaffe, le Bf-109 a semé la terreur au-dessus des ciels de France, de la Manche, de Russie et d'Afrique du Nord. Le premier prototype du Bf 109, création de Willi Messerschmitt, vola en septembre 1935 équipé d'un moteur Rolls-Royce Krestel de 695 chevaux... Les autorités allemandes eurent tôt fait de se rendre compte des capacités extraordinaires de cet avion et le rendirent très vite standard. Son banc d'essai fut la Guerre d'Espagne durant laquelle la Légion Condor pu l'utiliser pour affronter les Polikarpov I-16 Ishak des Républicains (fournis par l'U.R.S.S.). Rapide, maniable, puissant, il était l'un des meilleurs chasseurs du monde en 1940 (égalé seulement par les D-520 français et Spitfire britannique). La version de 1940 était le Bf-109E, équipé d'un moteur de 1 100 chevaux, d'un canon de 20 mm et de deux mitrailleuses de 7,92 mm, il fut remplacé en 1942 par le Bf-109G (décrit ci-dessous). Mais sa supériorité s'estompa au fur et à mesure que la guerre progressa, dépassé par les nouveaux chasseurs alliés. Il n'en demeure pas moins le symbole de l'aviation allemande de la guerre 39-45.
Photo : http://www.skrato.szm.sk/
Messerschmitt Bf-109
Spécifications techniques du Me-109 G
Motorisation Daimler-Benz 604 A1 de 1 475 cv
Vitesse maximale 653 km/h à 8 700 m
Vitesse ascensionnelle 1 000 m/min
Plafond pratique 11 600 m
Rayon d'action 700 km
Masse à vide 1 900 kg
Masse en charge 2 667 kg à 2 800 kg
Envergure 9,92 m
Longueur 9,04 m
Hauteur 2,59 m
Armement 1 canon MK108 de 30 mm tirant à travers le moyeu d'hélice et 2 mitrailleuses MG131 de 13 mm sur le capot
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# Posté le vendredi 26 janvier 2007 13:20
Messerschmitt Bf-110
Allemagne
Chasseur de nuit, chasseur-bombardier
Bien que présent dès le début de la guerre, la feuille de route eu Bf-110 n'est pas reluisante. Étant l'un des rares chasseur lourd de l'Allemagne (et le projet du Me 262 étant toujours repoussé), il fut néanmoins produit en masse durant toute la guerre. En 1943, les Allemands l'utilisèrent pour tenter d'intercepter les bombardiers alliés qui bombardaient l'Allemagne.
Messerschmitt Bf-110
Spécifications techniques du Bf-110G-4
Équipage 3 hommes
Motorisation 2 Daimler-Benz DB 605 en ligne de 1 475 ch chacun
Vitesse maximale 550 km/h à 6 980 m
Plafond pratique 7 925 m
Rayon d'action 2 100 km
Masse à vide 5 089 kg
Masse en charge 9 389 kg
Envergure 16,28 m
Longueur 12,68 m
Hauteur 3,99 m
Armement 2 MK 108 de 30 mm ; 2 MG 151 de 20 mm sur les flans du fuselage et deux MG 81 de 7,92 mm
Chasseur de nuit, chasseur-bombardier
Bien que présent dès le début de la guerre, la feuille de route eu Bf-110 n'est pas reluisante. Étant l'un des rares chasseur lourd de l'Allemagne (et le projet du Me 262 étant toujours repoussé), il fut néanmoins produit en masse durant toute la guerre. En 1943, les Allemands l'utilisèrent pour tenter d'intercepter les bombardiers alliés qui bombardaient l'Allemagne.
Messerschmitt Bf-110
Spécifications techniques du Bf-110G-4
Équipage 3 hommes
Motorisation 2 Daimler-Benz DB 605 en ligne de 1 475 ch chacun
Vitesse maximale 550 km/h à 6 980 m
Plafond pratique 7 925 m
Rayon d'action 2 100 km
Masse à vide 5 089 kg
Masse en charge 9 389 kg
Envergure 16,28 m
Longueur 12,68 m
Hauteur 3,99 m
Armement 2 MK 108 de 30 mm ; 2 MG 151 de 20 mm sur les flans du fuselage et deux MG 81 de 7,92 mm
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# Posté le vendredi 26 janvier 2007 13:24
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